能登半島１周（後編）

能登半島１周（後編）
午前３：００。顔にかかる水しぶきで目が覚める。まだ暗闇の中、あまりの出来事に言葉を失う。雨が降っているである。雨を避けられると思っていたが、その効果はたいしてなかった訳だ。勢いを増す雨に抗う事も出来ず、シュラフとマットを片付け、トイレに逃げ込む。トイレの中は完全に雨をシャッタアウトできるが、寝る場所は無い。仕方が無いのでシュラフを仕舞い込む。片付け終わると、ヘルメット、ジャケットについた水滴を振り払う。さて、どうした物か・・・。とりあえず、自販機で買ったホットコーヒーで気を落ち着ける。トイレの建物にもベンチはあったが、そこも雨を避けるには至っていない。すると、身障者用トイレとの間に雨を避けられる場所があった。人目を避ける事は出来ないが、背に腹は替えられず、再びそこにマットとシュラフをセットする。少し気が昂ぶっていて、それを落ち着けるのに一杯やる。そして今日の道程を考える。晴れるものだとばかり思っていたので、能登半島１周を計画していたが、雨が続くとひたすら帰るしかない。今、その事を考えると、落ち込みが激しいので、明るくなるまで寝る事にする。午前５：３０。道の駅を訪れる客の声で目が覚める。耳をすますと、客は「今日は天気が良いね。」などと話をしている。空を見上げると、月がはっきりと見えている。どうやら雨は止んでくれたようだ。
	屋根つきベンチ。
	トイレの脇。
気分を落ち着けて、もうしばらくシュラフの中で眠る事にする。が、それも上手く行かない。６：００過ぎには起きだしてシュラフを仕舞い込むと、雨に打たれていたＸ４に向かう。びしょ濡れのＸ４をタオルで拭ってやると、荷物を積み込んでやる。そして目一杯にチョークを引いて、イグニッションを回す。相変わらず寝覚めは良い方だが、マフラーからはもうもうと水蒸気を吐いている。水蒸気を落ち着ける為、何度となくアクセルを煽ってやるが、落ち着く事は無かった。水温計を覗き込むと、良い具合にまで水温は上昇している。まだ濡れているシートに、遠慮がちに腰を降ろすと、スタンドを仕舞い、ギアを１速へと送り込む。さあ、帰らずに済んだぞ。そう思うと、昨日は暗くてよく分からなかった道を走ることにする。県道５７号線を戻らずに穴水方面へと向かい、桜峠から県道２６号線に入って柳田村に折り返す。能登半島の県道はどこも２車線を確保していてペースが上がる。柳田村からは、県道２７７号線に入って、再び白米の千枚田に向かうとする。が、ここに来て状況は一変する。にわかに雨が降り出し、その勢いを増して、私はすっかりびしょ濡れになる。その雨も千枚田に着く頃には止んでいたが。道の駅『千枚田ポケットパーク』で合羽に着替える。念には念を入れて。進路を再び北へ向け、禄剛崎を目指す。出発してしばらく、道の駅『窓岩ポケットパーク』に着くとそこで記念写真を撮る。
	道の駅『窓岩ポケットパーク』
すると、バッグにかぶせていた雨具が無くなっているではないか。さっきの千枚田で忘れたのだろう。諦めきれず、探しに向かう。道の駅に辿り着くも、雨具は無い。諦めて来た道を戻ると、しばらくして雨具が落ちていた。それを拾い上げて、テールバッグにしっかりと被せると、今度こそ禄剛崎に向かう。昨日通った道なのだが、明るいとその印象は随分と違う。２４９号線と分かれて、県道２８号線に入ってもその印象は同じ。
	県道２８号線。
路面は依然としてフルウエットで、気を抜く事は出来ない。断崖沿いの峠道を走り抜け、そこから狼煙方面に向かうと、禄剛崎だ。禄剛崎灯台への案内は非常に分かりづらい。が、なんとかその看板を見つけ、灯台を見に行くとする。
	禄剛崎灯台。
	珠洲岬を望む。雲の切れ目から日が差し込む。
灯台の向こうは日本海が広がり、一面、海また海。日差しが僅かに戻り始め、気分も上々になる。灯台から戻ると、合羽を仕舞い込んで、県道２８号線で能登半島の先端を周遊する。県道２８号線から、２４９号線に入り、見附島を訪れる。小さく烏帽子状に海面から突き出た見附島は、この辺りの海にあっては異質な存在。
	見附島（軍艦島）。
そこから恋路海岸はすぐそこにある。恋路海岸が、何故恋路海岸なのか、その悲恋の物語を少々、紹介してみよう。
	恋路海岸。悲恋の海岸。
約７００年の昔、木郎の里の助三郎と、多田の里の鍋乃は、人目を忍んでこの浜で逢瀬を重ねていた。暗い夜、鍋乃のともす灯は助三郎の唯一の目標であり、愛する２人を結ぶ希望の灯でもあった。鍋乃に思いを寄せるもう１人の男源次は、２人の仲をねたみ、灯を崖のはずれに移してだまし、助三郎は深い海から帰らぬ人となり、鍋乃も源次の求愛をしりぞけ、海に身を投げ、助三郎の後を追った。この悲しい恋の物語を秘めた浜は、いつの頃からか「恋路」と呼ばれる様になったと伝えられる。誰が源次のキャラだって？俺の事か？そんなバカな・・・。２４９号線から県道３５号線に乗り換え、九十九湾沿いを走る。やけに海が近くまで押し寄せてきている・・・って言うか、岸が異常に低いだけなのか、満潮の時間だったのか。
	県道３５号線。九十九湾。
気分良く県道３５号線を抜け、宇出津で２４９号線に入る。昨日の晩も思ったのだが、この辺りの道路標識は不親切極まりない。分岐路の真上に標識が出てることなんてザラ。おまけに、そんな標識すら出ていないものだから、道なりに進むと道を外れていたりする。２４９号線という、動脈が通っているだけあって、その道に向かえば大事に至ることは無いが、何とかして欲しい物だ。２４９号線に入ってしまうと、わき目も振らず、和倉温泉を目指す。信号も少なく、至って順調に和倉温泉まで走ってこれる。ま、温泉街が近づくと、多少なりとも混雑に出会うが。和倉温泉街は沢山の宿泊施設があり、総湯を中心にして広がっている。ぐるぐる、旅館街を彷徨う事、１０数分。案内板に従がって総湯を探し出す。ここで一風呂浴びようと思う。
	和倉温泉、総湯。
料金は４８０円と、銭湯並。中に入ると、サウナもあってのんびりと出来る。温泉はと言うと、ここも塩味のする温泉だ。最近、この類の温泉が多い気がするな。硫黄の香りとはとんとご無沙汰。小１時間ばかし温泉でゆっくりとし、休憩所でジュースを飲む。ジュースも随分と久しい感じだ。この頃コーヒーが続いたからな・・・。一休みを終え、再びＸ４に跨る。時間もあることだし、能登島巡りをして帰る事にしようと思う。丁度昼時でもあり、腹が減っていたが、何が名産か良く分からなかったので、しばらく我慢をする。能登島大橋から、県道４７、２５７号線を走って島半分を周る事が出来る。道も２車線を確保して、走りやすい。島半分を１周するのに、１０数ｋｍと言った所だ。時間にしても１０数分。
	能登島。ひょっこり温泉から。
	県道２５７号線。能登島の周回路。
流すように島半周？すると、能登島大橋から戻ってくる。そう言えば、２４９号線を和倉温泉に向かって走ってる間、見えていた橋とは違うようだ。能登島にはもう１つの橋（ツインブリッジのと）を渡って入ることも出来るが、今回はパス。
	能登島大橋を望む。
２４９号線から県道２号線に入ると、一路羽咋市を目指す。県道２号線は、やや交通量が多いものの、十分快走できるが、飛ばしすぎても信号で引っかかるので、大人しく走ったほうが良い。県道２号線が２４９号線に交差する辺りで、なぎさハイウェイの看板がある。昨日は雨で断念したが、今日はそんな事も無い。なので、Ｘ４をなぎさハイウェイへと向ける。なぎさハイウェイの入口は、路面に沢山の砂が浮いていて注意が必要。それよりもなぎさハイウェイでの走行にも注意が必要なのだが。
	なぎさハイウェイ。
いくら締まっているとは言え、所詮砂。転倒でもしようもんなら、まず起こせないだろう。細心の注意はそこに払われる。注意しなければならない事。それは急のつく動作だ。ブレーキは勿論、ハンドル、アクセルも厳禁。わだちも厄介な敵で、進路を度々乱される。自動車の往来も少なくは無く、ブレーキを掛ける事もある。そんな注意を払った柔らかいブレーキも、無意味としか思えないくらい、車体が不安定になるもんだから、ビビリも入ってくる。数ｋｍに及ぶなぎさハイウェイを走りきると、２４９号線に戻り、そこから１５９号線に入ってしまうと、あとは来た道を引き返すだけなのだ。時間的に、まだ余裕があったので、走れるところまで走ってから、北陸道に乗ることにする。１５９号線から８号線に入り、金沢市内を抜ける。意外にも８号線は順調に流れており、松任市、小松市と駆け抜ける。前々のツーリングから、吉野家で牛丼を喰ってみたいと願望があったが、それが小松市内で達成される事になる。吉野家で、並みの牛丼と卵を頼む。それでも３３０円。並にしたのにはそれなりの理由があった。北陸道に乗ると、ＰＡで五平餅も食べたかったからである。吉野家を後にすると、石川県から福井県に入る所でＸ４に給油を済ませ、金津ＩＣで北陸道に乗る事にする。給油の為に寄ったガソリンスタンドでは、Ｘ４について例の質問攻めに合う。そう言えば、今回のツーリングではこれが初めてだった。今回はさらに質問が増えていたが、丁寧に応えると、「気をつけて。」と送り出される。金津ＩＣからは少々風がきつかったので、90km/hで巡航する。そして、北鯖江ＰＡに寄ると目的の・・・であったが、閉まっている。気を取り直して次のＰＡを目指す。クラッチを握る手が疲れ出して来ている。高速道路は、クラッチ操作の必要なんて走り出すときだけなのだが、これが妙に苦痛だったりする。ハンドルに伝わる振動も気になるといえば気になる。次のＰＡといえば・・・、南条ＳＡになってしまった。ＳＡならば、何なりとある。ＳＡによって、五平餅ではなくジャンボみたらしを買い、それに付け加えてホットコーヒーも買う。それで手を温めて、疲労の回復を待つ。
	南条ＳＡにて。『ジャンボみたらし』をたいらげる。
ジャンボみたらし２本を、ブラックの缶コーヒーで流し込むと、いよいよ帰るだけなのだ。再び走り出すと、少々ペースをあげて、帰路を急ぐ事にする。北陸道も木ノ本ＩＣより下道に降りて、さざなみ街道で帰路に着く。かなり車の数が多かったが、何とか流れは保っている。が、それも彦根市内まで。彦根市内からは、やや低調な流れとなり、クラッチを握る左手に疲労が蓄積する。道幅のある所で、すり抜けするも焼け石に水。上がらないペースに苛立ちを隠せない。日はすっかり沈んでしまい、気温も下がり始めると、いよいよ私のテンションは下がり始めてくる。極めつけは工事。車線規制をしているそれは、延々と渋滞を作り続け、ストレスが溜まる。工事を抜けると、家までは残す所１０数ｋｍ。ほとんど帰ってきたようなモノ。無事、家に辿り着くと、なぎさハイウェイを走った為、Ｘ４に付着していると思われる潮を流してやる事にした。我ながら辛いのに、最後の最後でＸ４をねぎらってやる。お疲れ様。そして有難う。さらにごめんなさい・・・。理由は聞くな！本日の走行距離：５５０．２ｋｍ総走行距離：１０４８．０ｋｍ・・・テンションはやはり？下がってしまった。
お気楽放浪記　＞　Ｘ４

能登半島１周（後編）
午前３：００。顔にかかる水しぶきで目が覚める。まだ暗闇の中、あまりの出来事に言葉を失う。雨が降っているである。雨を避けられると思っていたが、その効果はたいしてなかった訳だ。勢いを増す雨に抗う事も出来ず、シュラフとマットを片付け、トイレに逃げ込む。トイレの中は完全に雨をシャッタアウトできるが、寝る場所は無い。仕方が無いのでシュラフを仕舞い込む。片付け終わると、ヘルメット、ジャケットについた水滴を振り払う。さて、どうした物か・・・。とりあえず、自販機で買ったホットコーヒーで気を落ち着ける。トイレの建物にもベンチはあったが、そこも雨を避けるには至っていない。すると、身障者用トイレとの間に雨を避けられる場所があった。人目を避ける事は出来ないが、背に腹は替えられず、再びそこにマットとシュラフをセットする。少し気が昂ぶっていて、それを落ち着けるのに一杯やる。そして今日の道程を考える。晴れるものだとばかり思っていたので、能登半島１周を計画していたが、雨が続くとひたすら帰るしかない。今、その事を考えると、落ち込みが激しいので、明るくなるまで寝る事にする。午前５：３０。道の駅を訪れる客の声で目が覚める。耳をすますと、客は「今日は天気が良いね。」などと話をしている。空を見上げると、月がはっきりと見えている。どうやら雨は止んでくれたようだ。
	屋根つきベンチ。
	トイレの脇。
気分を落ち着けて、もうしばらくシュラフの中で眠る事にする。が、それも上手く行かない。６：００過ぎには起きだしてシュラフを仕舞い込むと、雨に打たれていたＸ４に向かう。びしょ濡れのＸ４をタオルで拭ってやると、荷物を積み込んでやる。そして目一杯にチョークを引いて、イグニッションを回す。相変わらず寝覚めは良い方だが、マフラーからはもうもうと水蒸気を吐いている。水蒸気を落ち着ける為、何度となくアクセルを煽ってやるが、落ち着く事は無かった。水温計を覗き込むと、良い具合にまで水温は上昇している。まだ濡れているシートに、遠慮がちに腰を降ろすと、スタンドを仕舞い、ギアを１速へと送り込む。さあ、帰らずに済んだぞ。そう思うと、昨日は暗くてよく分からなかった道を走ることにする。県道５７号線を戻らずに穴水方面へと向かい、桜峠から県道２６号線に入って柳田村に折り返す。能登半島の県道はどこも２車線を確保していてペースが上がる。柳田村からは、県道２７７号線に入って、再び白米の千枚田に向かうとする。が、ここに来て状況は一変する。にわかに雨が降り出し、その勢いを増して、私はすっかりびしょ濡れになる。その雨も千枚田に着く頃には止んでいたが。道の駅『千枚田ポケットパーク』で合羽に着替える。念には念を入れて。進路を再び北へ向け、禄剛崎を目指す。出発してしばらく、道の駅『窓岩ポケットパーク』に着くとそこで記念写真を撮る。
	道の駅『窓岩ポケットパーク』
すると、バッグにかぶせていた雨具が無くなっているではないか。さっきの千枚田で忘れたのだろう。諦めきれず、探しに向かう。道の駅に辿り着くも、雨具は無い。諦めて来た道を戻ると、しばらくして雨具が落ちていた。それを拾い上げて、テールバッグにしっかりと被せると、今度こそ禄剛崎に向かう。昨日通った道なのだが、明るいとその印象は随分と違う。２４９号線と分かれて、県道２８号線に入ってもその印象は同じ。
	県道２８号線。
路面は依然としてフルウエットで、気を抜く事は出来ない。断崖沿いの峠道を走り抜け、そこから狼煙方面に向かうと、禄剛崎だ。禄剛崎灯台への案内は非常に分かりづらい。が、なんとかその看板を見つけ、灯台を見に行くとする。
	禄剛崎灯台。
	珠洲岬を望む。雲の切れ目から日が差し込む。
灯台の向こうは日本海が広がり、一面、海また海。日差しが僅かに戻り始め、気分も上々になる。灯台から戻ると、合羽を仕舞い込んで、県道２８号線で能登半島の先端を周遊する。県道２８号線から、２４９号線に入り、見附島を訪れる。小さく烏帽子状に海面から突き出た見附島は、この辺りの海にあっては異質な存在。
	見附島（軍艦島）。
そこから恋路海岸はすぐそこにある。恋路海岸が、何故恋路海岸なのか、その悲恋の物語を少々、紹介してみよう。
	恋路海岸。悲恋の海岸。
約７００年の昔、木郎の里の助三郎と、多田の里の鍋乃は、人目を忍んでこの浜で逢瀬を重ねていた。暗い夜、鍋乃のともす灯は助三郎の唯一の目標であり、愛する２人を結ぶ希望の灯でもあった。鍋乃に思いを寄せるもう１人の男源次は、２人の仲をねたみ、灯を崖のはずれに移してだまし、助三郎は深い海から帰らぬ人となり、鍋乃も源次の求愛をしりぞけ、海に身を投げ、助三郎の後を追った。この悲しい恋の物語を秘めた浜は、いつの頃からか「恋路」と呼ばれる様になったと伝えられる。誰が源次のキャラだって？俺の事か？そんなバカな・・・。２４９号線から県道３５号線に乗り換え、九十九湾沿いを走る。やけに海が近くまで押し寄せてきている・・・って言うか、岸が異常に低いだけなのか、満潮の時間だったのか。
	県道３５号線。九十九湾。
気分良く県道３５号線を抜け、宇出津で２４９号線に入る。昨日の晩も思ったのだが、この辺りの道路標識は不親切極まりない。分岐路の真上に標識が出てることなんてザラ。おまけに、そんな標識すら出ていないものだから、道なりに進むと道を外れていたりする。２４９号線という、動脈が通っているだけあって、その道に向かえば大事に至ることは無いが、何とかして欲しい物だ。２４９号線に入ってしまうと、わき目も振らず、和倉温泉を目指す。信号も少なく、至って順調に和倉温泉まで走ってこれる。ま、温泉街が近づくと、多少なりとも混雑に出会うが。和倉温泉街は沢山の宿泊施設があり、総湯を中心にして広がっている。ぐるぐる、旅館街を彷徨う事、１０数分。案内板に従がって総湯を探し出す。ここで一風呂浴びようと思う。
	和倉温泉、総湯。
料金は４８０円と、銭湯並。中に入ると、サウナもあってのんびりと出来る。温泉はと言うと、ここも塩味のする温泉だ。最近、この類の温泉が多い気がするな。硫黄の香りとはとんとご無沙汰。小１時間ばかし温泉でゆっくりとし、休憩所でジュースを飲む。ジュースも随分と久しい感じだ。この頃コーヒーが続いたからな・・・。一休みを終え、再びＸ４に跨る。時間もあることだし、能登島巡りをして帰る事にしようと思う。丁度昼時でもあり、腹が減っていたが、何が名産か良く分からなかったので、しばらく我慢をする。能登島大橋から、県道４７、２５７号線を走って島半分を周る事が出来る。道も２車線を確保して、走りやすい。島半分を１周するのに、１０数ｋｍと言った所だ。時間にしても１０数分。
	能登島。ひょっこり温泉から。
	県道２５７号線。能登島の周回路。
流すように島半周？すると、能登島大橋から戻ってくる。そう言えば、２４９号線を和倉温泉に向かって走ってる間、見えていた橋とは違うようだ。能登島にはもう１つの橋（ツインブリッジのと）を渡って入ることも出来るが、今回はパス。
	能登島大橋を望む。
２４９号線から県道２号線に入ると、一路羽咋市を目指す。県道２号線は、やや交通量が多いものの、十分快走できるが、飛ばしすぎても信号で引っかかるので、大人しく走ったほうが良い。県道２号線が２４９号線に交差する辺りで、なぎさハイウェイの看板がある。昨日は雨で断念したが、今日はそんな事も無い。なので、Ｘ４をなぎさハイウェイへと向ける。なぎさハイウェイの入口は、路面に沢山の砂が浮いていて注意が必要。それよりもなぎさハイウェイでの走行にも注意が必要なのだが。
	なぎさハイウェイ。
いくら締まっているとは言え、所詮砂。転倒でもしようもんなら、まず起こせないだろう。細心の注意はそこに払われる。注意しなければならない事。それは急のつく動作だ。ブレーキは勿論、ハンドル、アクセルも厳禁。わだちも厄介な敵で、進路を度々乱される。自動車の往来も少なくは無く、ブレーキを掛ける事もある。そんな注意を払った柔らかいブレーキも、無意味としか思えないくらい、車体が不安定になるもんだから、ビビリも入ってくる。数ｋｍに及ぶなぎさハイウェイを走りきると、２４９号線に戻り、そこから１５９号線に入ってしまうと、あとは来た道を引き返すだけなのだ。時間的に、まだ余裕があったので、走れるところまで走ってから、北陸道に乗ることにする。１５９号線から８号線に入り、金沢市内を抜ける。意外にも８号線は順調に流れており、松任市、小松市と駆け抜ける。前々のツーリングから、吉野家で牛丼を喰ってみたいと願望があったが、それが小松市内で達成される事になる。吉野家で、並みの牛丼と卵を頼む。それでも３３０円。並にしたのにはそれなりの理由があった。北陸道に乗ると、ＰＡで五平餅も食べたかったからである。吉野家を後にすると、石川県から福井県に入る所でＸ４に給油を済ませ、金津ＩＣで北陸道に乗る事にする。給油の為に寄ったガソリンスタンドでは、Ｘ４について例の質問攻めに合う。そう言えば、今回のツーリングではこれが初めてだった。今回はさらに質問が増えていたが、丁寧に応えると、「気をつけて。」と送り出される。金津ＩＣからは少々風がきつかったので、90km/hで巡航する。そして、北鯖江ＰＡに寄ると目的の・・・であったが、閉まっている。気を取り直して次のＰＡを目指す。クラッチを握る手が疲れ出して来ている。高速道路は、クラッチ操作の必要なんて走り出すときだけなのだが、これが妙に苦痛だったりする。ハンドルに伝わる振動も気になるといえば気になる。次のＰＡといえば・・・、南条ＳＡになってしまった。ＳＡならば、何なりとある。ＳＡによって、五平餅ではなくジャンボみたらしを買い、それに付け加えてホットコーヒーも買う。それで手を温めて、疲労の回復を待つ。
	南条ＳＡにて。『ジャンボみたらし』をたいらげる。
ジャンボみたらし２本を、ブラックの缶コーヒーで流し込むと、いよいよ帰るだけなのだ。再び走り出すと、少々ペースをあげて、帰路を急ぐ事にする。北陸道も木ノ本ＩＣより下道に降りて、さざなみ街道で帰路に着く。かなり車の数が多かったが、何とか流れは保っている。が、それも彦根市内まで。彦根市内からは、やや低調な流れとなり、クラッチを握る左手に疲労が蓄積する。道幅のある所で、すり抜けするも焼け石に水。上がらないペースに苛立ちを隠せない。日はすっかり沈んでしまい、気温も下がり始めると、いよいよ私のテンションは下がり始めてくる。極めつけは工事。車線規制をしているそれは、延々と渋滞を作り続け、ストレスが溜まる。工事を抜けると、家までは残す所１０数ｋｍ。ほとんど帰ってきたようなモノ。無事、家に辿り着くと、なぎさハイウェイを走った為、Ｘ４に付着していると思われる潮を流してやる事にした。我ながら辛いのに、最後の最後でＸ４をねぎらってやる。お疲れ様。そして有難う。さらにごめんなさい・・・。理由は聞くな！本日の走行距離：５５０．２ｋｍ総走行距離：１０４８．０ｋｍ・・・テンションはやはり？下がってしまった。
お気楽放浪記　＞　Ｘ４